Page 122 - 第二批核电工程建设五新技术成果汇编10.7

核电工程建设五新技术成果汇编（第二批） · 新技术

华龙一号下沉式厂房凝汽器模块化施工

中广核工程有限公司

项目负责人：刘纲；项目成员：徐迪生、赵文奇、李慧东、吴磊、黄俊峰

一、成果概述

太平岭核电厂一期工程常规岛均采用半地下整体下沉式布置，该布置方式一方面增

加了土建施工的工程量，另一方面也增加了地下大型设备的引入难度。以往核电项目中，
常规岛施工均以主行车为主力吊装机具，承担了几乎所有的设备、管道的吊装就位或引

入工作。由于常规岛安装前期，主行车难以达到可用状态。凝汽器施工在常规岛安装计

划主线上，尤其受到主行车不可用的制约。凝汽器施工不仅是后续 TG 本体安装的前置
条件，也将制约后续土建预留部分的接续施工，对常规岛建安施工将产生关键性影响。

为解决以上问题，策划一种全新的不依赖于主行车的凝汽器施工方法，出水装置、

热井、壳体模块、疏水扩容器等设备采用 600t 履带吊进行吊装，一方面在厂房外使用大

型吊机配合设备安装，另一方面通过设备模块化施工，减少设备“原位”拼装的工作量。

其中热井、壳体模块在检修坑进行模块化组合，组合后单列设备总尺寸长约 17.7 米、宽
约 10.6 米、高约 9.0 米、总质量近 500 吨，利用 4 台 50t 推进器进行整体平移、16 台 100t

液压同步装置进行整体就位。此技术解决了常规岛安装前期主行车不可用，将凝汽器的

安装与常规岛安装关键路径解耦，且不再受主行车可用的制约，有效提升常规岛安装主
线的抗风险能力。

中广核集团在以往的核电项目中，常规岛凝汽器安装除管束模块在厂房外的吊装工

作使用大型吊机外，其余部件的安装工作均使用主行车作为吊装机具，暂无使用大型吊

机配合凝汽器模块化施工的经验。目前此技术已在太平岭 1 号机组成功应用。
二、成果主要内容

（一）疏水扩容器模块化施工

1. 疏水扩容器组合

疏水扩容器由上下两半组成，原疏水扩容器拼装方案为堆场组合后运输至现场，但
由于现场运输道路多为临时道路，宽度及转弯半径不能满足组合后运输的条件。所以采

取在厂房附近布置组合场地，疏水扩容组合场地选在 1BMO 附近，尺寸约为 15*30m（两

— 117 —