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核电工程建设质量提升指导手册 第一篇 建造质量管理提升篇

站生产出温度在 15℃以上的混凝土。

B 砂浆搅拌站供热系统

砂浆搅拌站将采用全封闭形式，并利用自设锅炉对拌合用水及砂进行加热。

3 汽机基座基础一次性整浇施工技术

常规汽机基座运转层平台施工高支模方式为搭设满堂支撑脚手架，而在本工程中，

汽机基座运转层上部结构混凝土较厚的梁板区域，若采用常规架管支撑方式，则脚手架

过于密集、操作空间过小，人员无法通行。因此在本工程中，拟对这些区域采用钢管柱

承重架支撑体系。汽轮机基座运转层高压缸区域±16.170m 以下板以及凝汽机区域采用

钢管柱承重架。

具体做法如下：梁底模板采用 18mm 厚光面模板，面板下满铺 50mm 厚跳板，跳板下

次背楞采用 I14 工字钢间距 500mm；主背楞采用 I32a 工字钢，间距 1200mm；支撑柱采

用Φ219×8mm 钢管，沿梁长度方向的间距为 2400mm，沿梁宽度方向的间距与主背楞间

距一直，为 1200mm。钢柱之间沿高度方向设置柱间支撑，柱间支撑采用双 L63×5 等边

角钢，与钢柱用 8.8 级 M20 高强螺栓连接。

根据以往核电站汽机基座运转层平台高支模经验，脚手架搭设周期长、且搭设质量

难以控制，如扣件拧紧力矩等；而钢管柱数量少、强度高、操作空间大，可采用吊装机

械安装到位，安装方便，因此采用钢管柱支撑将大大减少满堂支撑脚手架的搭设时间，

并降低支撑体系质量风险。

4 自密实混凝土研制与应用

随着施工技术的发展，自密实混凝土已普遍应用于工业民用建筑，但由于核电工程

的特殊性，针对核电工程的自密实混凝土的研究尚处于起步和探索阶段。因此，研制符

合核电技术特殊要求的，尤其是适应诸如大体积混凝土、绑扎高密集钢筋等的关键结构、

部位的自密实混凝土的配合比、工作性能、耐久性等性能显得尤为重要和紧迫，对核电

事业发展具有深远的意义。通过研究和试验，研制出可用于核电建设项目施工的大体积

高密集钢筋自密实混凝土配合比，并在核电工程的推广使用。主要研究内容有：

1）调研已施工自密实混凝土使用情况，总结经验；收集资料，分析 CPR1000、EPR、

AP1000(CAP1400)各堆型的混凝土的技术要求。通过试验研究各拟用原材料的性能。

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